- El consejero Alejandro Calvo, y el viceconsejero Jorge García, participan en el principal foro europeo de seguimiento de la Red Transeuropea de Transporte
- El Ejecutivo ha trasladado la hoja de ruta que marca la Alianza por las Infraestructuras dentro del Plan Director del Corredor Atlántico, que moviliza 2.800 millones hasta 2030
- La presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, Nieves Roqueñí, asiste por primera vez a este foro europeo y refuerza la presencia institucional de la comunidad autónoma
El Gobierno de Asturias ha participado hoy en Bruselas en la cuarta reunión del Atlantic European Transport Corridor Forum, el principal órgano de gobernanza del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). El encuentro se celebra en un momento clave para definir la planificación, financiación y prioridades de este eje estratégico europeo.
La delegación del Principado ha estado encabezada por el consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo, y el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad, Jorge García. El foro, presidido por el coordinador europeo del Corredor Atlántico, François Bausch, ha reunido a representantes de la Comisión Europea, de los cinco estados miembros por los que discurre el corredor —Portugal, España, Francia, Alemania e Irlanda—, así como a gestores de infraestructuras, regiones, operadores ferroviarios, autoridades portuarias y representantes del sector logístico.
Durante la reunión se presentó el primer borrador del nuevo Plan de Trabajo del Corredor Atlántico, actualmente en validación con los Estados miembros. Su versión definitiva se completará en los próximos meses. El documento incluye un Plan de Hitos hasta 2040 para eliminar barreras que limitan el desarrollo del corredor, y que da prioridad a inversiones ferroviarias, conexiones con puertos y aeropuertos y la eliminación de cuellos de botella. El objetivo es completar la red básica en 2030 y la ampliada en 2040 mediante una planificación coordinada que servirá de base para una futura Decisión de Implementación del Corredor, con compromisos comunes de ejecución, calendarios y gobernanza.
El nuevo plan reforzará la coordinación entre la Comisión Europea, los Estados miembros y las regiones. También incorporará un análisis actualizado de infraestructuras, flujos de tráfico, planes nacionales, barreras pendientes y resiliencia climática, además de definir las prioridades de inversión para la próxima década.
Durante la jornada, François Bausch presentó el balance del último año, que incluye reuniones con los cinco Estados miembros, visitas a infraestructuras estratégicas —como el Puerto de Gijón— y la creación de la iniciativa Friends of the Atlantic, una red de eurodiputados para reforzar el respaldo político al Corredor.
La Comisión Europea expuso las principales iniciativas que marcarán la política de transportes en los próximos años. Entre ellas destacan la estrategia para impulsar la alta velocidad ferroviaria mediante diálogo con los Estados miembros, una estrategia de financiación y la preparación de un High-Speed Rail Deal; la revisión del Mecanismo Conectar Europa (CEF) para garantizar la continuidad de las inversiones; y nuevas estrategias sobre transporte limpio, movilidad militar y política industrial marítima y portuaria, junto a medidas para agilizar la tramitación de infraestructuras.
Prioridades fijadas por la Alianza por las Infraestructuras
En este contexto, el Gobierno de Asturias ha aportado la perspectiva del Principado, alineada con las prioridades de la Alianza por las Infraestructuras del Estado que Asturias Necesita, el acuerdo con agentes económicos y sociales para impulsar actuaciones estratégicas que mejoren la conectividad, competitividad y cohesión territorial.
Estas prioridades incluyen la modernización de la conexión ferroviaria con la Meseta, el desarrollo de accesos ferroviarios a los puertos de Gijón y Avilés, el impulso de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA), el refuerzo de la red de carreteras de alta capacidad y el desarrollo de un sistema de transporte multimodal que integre ferrocarril, puertos, aeropuerto y plataformas logísticas.
Estas actuaciones se recogen en el Plan Director del Corredor Atlántico en Asturias, presentado en 2024 como hoja de ruta para adaptar las infraestructuras a los estándares europeos. El plan prevé una inversión de 2.800 millones de euros hasta 2030: 2.242 millones para actuaciones ferroviarias, 420 para carreteras, 131 para los puertos de Gijón y Avilés y 7,15 para el Aeropuerto de Asturias. Del total, 2.126 millones corresponden a la red básica europea y 675 a inversiones inicialmente previstas para 2050 que se han adelantado para acelerar su ejecución.
El Puerto de Gijón se incorpora al foro europeo
La principal novedad de esta edición es la incorporación, por primera vez, de la presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, Nieves Roqueñí, al foro. Su participación refleja el creciente protagonismo de los puertos como nodos estratégicos del Corredor Atlántico y de la Red Transeuropea de Transporte, especialmente en el impulso del transporte ferroviario de mercancías, la intermodalidad y las cadenas logísticas sostenibles.
La participación conjunta del Gobierno de Asturias y de la Autoridad Portuaria de Gijón refuerza la presencia institucional del Principado en un momento clave para definir las prioridades de inversión y la futura gobernanza del Corredor Atlántico hasta 2040, consolidando su posición como nodo logístico de la fachada atlántica europea.
