El Ayuntamiento de Avilés ha aprobado el proyecto de ordenanza municipal de la zona de
bajas emisiones o ZBE, con la que Avilés se adaptará a la normativa europea que deben
cumplir todos los municipios de más de 50.000 habitantes y que no supondrá apenas
cambios para la ciudadanía. Tras someter a consultas e información pública la propuesta de
proyecto y el periodo de alegaciones de los grupos políticos, el Ayuntamiento ha sometido la
ordenanza a votación, incluyendo únicamente una modificación en cuanto al libre acceso a
la ZBEA también de vehículos de categoría L, es decir, motocicletas con pegatina 0 y C,
basada en la alegación del grupo Popular.
La aprobación de la ZBE ha salido adelante con los votos en contra del Partido Popular y
Vox, que sí han votado a favor en Ayuntamientos donde gobiernan, como Oviedo, Valladolid
y Palma de Mallorca, entre otros. Hay 168.000 vehículos sin etiqueta en Asturias que hoy no
pueden entrar en Oviedo en la Zona de Bajas Emisiones. Y hoy pueden entrar en Avilés y
en 2027 van a seguir pudiendo entrar en Avilés, van a poder circular por Avilés y van a
poder circular por la ZBE de Avilés, que son seis calles [frente a 80 en Oviedo] en las que
solo pueden estacionar residentes y carga y descarga, no va a haber absolutamente ningún
cambio. Hemos aprovechado precisamente los datos medioambientales para no hacer restricciones mayores como es el caso de Oviedo, explicó Pelayo García, concejal de Movilidad.
El proyecto de ordenanza municipal no contempla grandes cambios, ni obligación de
cambiar el vehículo, ni restricciones que supongan una penalización para la ciudadanía, el
comercio o la actividad económica. Esto es así porque Avilés ya tiene un modelo de
movilidad muy avanzando: cuenta desde hace décadas con un centro histórico peatonal
regulado y consolidado y la ciudad cumple con la normativa ambiental, lo que ha permitido
que el Ayuntamiento no haya tenido que establecer restricciones a un ámbito mayor.
La actual zona peatonal, aprobada en 2008, se mantiene y pasa a denominarse ZBEP o
zona de bajas emisiones peatonal. A mayores, se ha definido una zona de bajas emisiones
ampliada o ZBEA en las calles aledañas al casco histórico (Conde del Real Agrado, La
Libertad, Las Artes y Palacio Valdés, Eloy Caravera y calle Del Marqués y plaza del
Carbayedo). Las plazas de aparcamiento en estas calles no se verán afectadas, dado que
ya era plazas reservadas a residentes y carga y descarga (a excepción de la calle Del
Marqués que sí dispone de zona naranja y azul). Además se ha planteado permitir el acceso
a garajes de las viviendas o actividades con aparcamiento en la zona interior de la ZBEA.
La Zona de Bajas Emisiones en Avilés se ha diseñado para facilitar el día a día de quienes
viven y/o trabajan en la zona, garantizando una transición gradual y con autorizaciones
específicas hasta 2031 en los casos más sensibles. Para ello, la implantación de la ZBEA se
realizará por fases, con un calendario de implantación progresivo, flexibe y sin cambios
bruscos. Es decir, para cuando entre en vigor, la ZBEA afectará a los turismos y furgonetas
ligeras con más de 28 y 22 años de antigüedad, respectivamente, siempre que no se
encuentren en los supuestos autorizados que recoge la normativa: residentes,
propietarios/arrendadores de garajes, comerciantes, personas con movilidad reducida, carga
descarga y otros supuestos autorizados.
En definitiva, el modelo de ZBE de Avilés es una propuesta equilibrada, que respeta la
actividad económica y el día a día de la ciudadanía, protegiendo el comercio local,
aprovechando medidas ya existentes y potenciando la salud pública y el cumplimiento de los
objetivos climáticos europeos.